Lakier samochodowy jest narażony na liczne uszkodzenia – mikrozarysowania, matowienie, ślady po myjni automatycznej czy oksydację. Rozwiązaniem, które pozwala przywrócić mu głębię koloru i blask, jest korekta lakieru. Proces ten polega na precyzyjnym polerowaniu powłoki lakierniczej w celu usunięcia niedoskonałości.
W zależności od stopnia uszkodzeń może być jedno-, dwu- lub trzyetapowy. Jakie efekty daje każda z metod i ile etapów będzie najlepszym wyborem dla Twojego auta? Wyjaśniamy i podpowiadamy, które rozwiązanie będzie najlepsze w danym przypadku.
Korekta lakieru – od czego zależy liczba etapów?
Każde auto ma inną historię i kondycję lakieru, dlatego nie ma uniwersalnego schematu korekty. Wybór liczby etapów zależy głównie od:
- głębi rys i defektów – im większe zarysowania i matowość, tym bardziej zaawansowany proces będzie potrzebny;
- twardości lakieru – niektóre lakiery (np. niemieckich marek) są twardsze i trudniejsze do korekty, inne (np. japońskie) są bardziej miękkie i wymagają delikatnego podejścia;
- oczekiwanego efektu – jeśli zależy Ci na szybkim odświeżeniu lakieru, wystarczy jednoetapowe polerowanie, natomiast dla pełnej renowacji konieczna będzie bardziej kompleksowa korekta.
Jednoetapowa korekta lakieru – szybkie odświeżenie
Jednoetapowa korekta lakieru to najszybsza i najmniej inwazyjna metoda. Polega na zastosowaniu jednej pasty polerskiej i padów o średniej ścieralności. Usuwa lekkie rysy, przywraca połysk i usuwa oksydację, ale nie radzi sobie z głębszymi defektami. Zalecana jest dla aut z drobnymi zarysowaniami i lekkim zmatowieniem. Sprawdza się także dla osób, które chcą poprawić wygląd lakieru bez dużych nakładów czasu i kosztów.
Dwuetapowa korekta lakieru – kompromis między efektem a czasem
Z kolei dwuetapowa korekta lakieru to najbardziej popularna opcja, łącząca dokładność z rozsądnym czasem pracy. Pierwszy etap obejmuje mocniejsze polerowanie, które usuwa większość rys, a drugi – wykończenie lakieru dla nadania mu połysku i głębi. Sprawdza się w przypadku aut z bardziej widocznymi rysami i średnią oksydacją, a także dla osób, które oczekują wyraźnej poprawy wyglądu samochodu bez konieczności pełnej renowacji.
Trzyetapowa korekta lakieru – pełna renowacja
Najbardziej kompleksową metodą jest trzyetapowa korekta lakieru. Zapewnia pełną renowację, wymaga trzech poziomów polerowania: agresywnego cięcia, średniego polerowania i końcowego wykańczania. Pozwala na maksymalne wygładzenie lakieru, eliminację głębokich rys i uzyskanie efektu niemal fabrycznej powierzchni. Stosuje się ją do aut z poważnymi defektami lakieru. To także rozwiązanie dla kolekcjonerów i entuzjastów motoryzacji, którzy chcą osiągnąć idealny wygląd pojazdu.
Ile zatem etapów wybrać?
Jeśli Twój lakier jest w dobrym stanie i wymaga jedynie lekkiego odświeżenia, jednoetapowa korekta będzie wystarczająca. Dwuetapowa korekta to idealny kompromis dla większości aut, a trzyetapowa korekta sprawdzi się przy silnie zniszczonym lakierze. Jeżeli chcesz uzyskać profesjonalny efekt, warto skorzystać z usług specjalistów. Korekta lakieru w naszym zakładzie opiera się o najwyższej jakości środki i techniki, dzięki czemu Twój samochód odzyska dawny blask.